カテゴリー ‘整備日記’ の一覧

ポルシェ 911 964 カレラ2 ウインカーレバースイッチ交換などなど

2011-10-08
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今日の修理・整備

ポルシェ 911 964 カレラ2 ウインカーレバースイッチ交換などなど。

ここ最近何台か続いていますが、レバースイッチの不具合が原因で

ステアリングを切らなくてもウインカーが戻ってしまったり

逆にウインカーが戻らなかったりといった症状が発生します。

その他、BMW E46 328iは、ウォーターポンプとサーモスタット、

ラジエーターホースの交換などをご用命いただきました。

 

ルシェ、ベンツ、BMWなどの整備はお任せください。

一般整備から車検、修理、板金塗装、カスタムなどご相談ください。

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ベンツ W210 E430 パワーウインドウ修理でのご入庫です

2011-10-07
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今日の修理・整備

ベンツ W210 E430 パワーウインドウ修理でのご入庫です。

定番のレギュレーター不良でした。

Eクラスのレギュレーター不良は、フロントに比べ

リヤの方が故障の発生頻度が高い傾向にあります。

ポルシェ 912は、メーター修理でご入庫いただきました。

 

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ベンツ C107 380SLC 雨漏れ修理のご用命をいただきました

2011-10-06
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今日の修理・整備

ベンツ C107 380SLC 雨漏れ修理のご用命をいただきました。

運転席の足元からリヤシートのフロアにかけて雨水が大量に溜まっていました。

フード上のメッシュやエンジンルーム側からフロントフェンダーの中に入った雨水は

ドアヒンジの付け根部分にあるドレンから車外へ排出されるのですが、

ドレンにゴミが詰まり、フェンダー内に溜まった雨水が室内に侵入していました。

 

 

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ベンツ W124 AMG E36カブリオレ エアコン修理でのご入庫です

2011-10-05
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今日の修理・整備

ベンツ W124 AMG E36カブリオレ エアコン修理でのご入庫です。

入庫時はほぼ送風状態で冷えは感じられませんでした。

エアコンガスの圧力をチェックしてみるとガスが不足している様子です。

蛍光剤を使って漏れ箇所を探していくと、コンデンサーのサイド部分に反応が見られました。

 

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BMW E46 328i 法定12ヶ月点検でご入庫いただいています

2011-10-03
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今日の修理・整備

BMW E46 328i 法定12ヶ月点検でご入庫いただいています。

K様、いつもご入庫いただき誠にありがとうございます。

E46では水廻りのトラブルが比較的多いので入念なチェックが必要です。

 

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ベンツ W202 C240ステーションワゴン 足廻りリフレッシュでのご入庫です

2011-10-02
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今日の修理・整備

ベンツ W202 C240ステーションワゴン 足廻りリフレッシュでのご入庫です。

ロアアームブッシュは画像のように大きく亀裂が入っていました。

ロアアームブッシュと併せて、リヤのロアボールジョイントや

スタビライザーのブッシュなども交換させていただきます。

 

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ポルシェ 911 930 カレラ ヒーター不動でご入庫いただきました

2011-10-01
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今日の修理・整備

ポルシェ 911 930 カレラ ヒーター不動でご入庫いただきました。

ヒーターコントロールユニットから操作が出来ない状態でした。

リレーの単体点検をしたところ、内部の接点不良が確認できました。

さらに、リレーを交換し作動テストを行ったところ

エンジンルームのヒーターブロワは正常に作動していましたが、

左右の吹き出し口からの風量に差が出ていた為、

アデショナルブロワの不具合も発生していました。

 

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ベンツ W124 AMG 300CE 3.4ワイドバージョン ATオーバーホール

2011-09-30
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今日の修理・整備

ベンツ W124 AMG 300CE 3.4ワイドバージョン ATオーバーホールなどなど

ミッション内部機構に加え、トルクコンバーターやバルブボディも

専用の設備とパーツのそろったクリーンな環境で、

高い精度のオーバーホール作業を致します。

 

 

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ポルシェ 986 ボクスター ATF交換などなど

2011-09-29
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今日の修理・整備

ポルシェ 986 ボクスター ATF交換などなど。

ATF交換の際は必ずフィルターも交換していきます。

併せてエンジンオイルの交換もご用命いただきました。

その他、マセラティ クアトロポルテはパワーウインドウの修理でのご入庫です。

 

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ポルシェ 911 930 カレラ エンジン始動不能でのご入庫です

2011-09-28
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今日の修理・整備

ポルシェ 911 930 カレラ エンジン始動不能でご入庫いただいています。

まずは基本となる燃圧(システムプレッシャー)を測定し、

併せて点火系の状態もチェックしていきます。

状態が把握できたところで、調整や構成部品の単体点検などを行いながら

不具合箇所を洗い出していきます。

 

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