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AMG C36 リフレッシュ事例

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AMG C36リフレッシュ事例

今回、車検で入庫した、ベンツW202AMGC36のリフレッシュ内容をご紹介致します。

オイル系、消耗品系、冷却システム系、燃料系のリフレッシュを行いました。

交換部品	交換理由	このままほうっておくと・・・
オイル系
エンジンオイル、フィルター交換	汚れていた為、交換しました	シール類が劣化し、エンジンオイルの漏れにつながりますまた、潤滑性能も低下します交換サイクルは車種によって異なります 3000～5000Kmが目安ですが、エンジンオイルは酸化するのであまり乗らない場合でも半年ごとの交換をお勧めします
ATF、フィルター交換	汚れていた為、交換しました	ATのショック、すべりなどにつながります交換サイクルは2～3万Kmが目安です
ブレーキオイル交換	汚れていた為、交換しました	ブレーキオイルは湿気に弱く、汚れていたり湿気を含んだりするとブレーキの制動力が落ちます点検時や車検時などに定期交換をお勧めします
デフオイル交換	汚れていた為、交換しました	異音、ギヤの損傷につながります
Fハブグリス交換	汚れていた為、交換しました	異音、ベアリングの損傷につながります
冷却システム系
LLC交換	汚れていた為、交換しました	冷却性能低下につながります
ウォーターポンプ交換	劣化が進んでいた為、交換しました	水漏れ、冷却性能低下につながります
ラジエーターアッパー、ロア、リターンホース交換	硬化していた為、交換しました	水漏れにつながります
消耗品系
ベルト交換	亀裂が入っていた為、交換しました	ベルトの鳴き、すべりがおこり、悪化するとベルトの断裂につながります
エアエレメント交換	汚れていた為、交換しました	吸気効率が悪くなって、エンジンの吹け、燃費が悪くなる場合があります
前後ATコンパニオン・プレート交換	亀裂が入っていた為、交換しました	AT切り替え時のショックにつながります
ATクーラーホース交換	漏れがあった為交換しました	ATFが減ってAT不調、故障につながります
タイロッドエンド交換	ブーツが破れていた為、交換しました	走行時のガタにつながります破れていると車検に通りません
ステアリングダンパー交換	へたりがあった為、交換しました	ステアリングのガタ、ハンドルのブレにつながります
ブレーキホース交換	硬化していた為、交換しました	ブレーキオイルの漏れにつながります
セルモーター交換	交換時期の為、交換しました	始動不良につながります
Rスタビブッシュ交換	へたりがあった為、交換しました	亀裂、走行時の振動につながります
燃料系
フューエルポンプ・フォルター交換	漏れあとがあった為、交換しました	燃料漏れ、エンジン始動不可になります
フューエルホース交換	ヒビが入っていた為、交換しました	燃料漏れにつながります
フューエルダクト交換	ガソリン漏れがあった為、交換しました	燃料漏れが悪化し、最悪火災の可能性があります
フューエルタンク交換	ガソリン漏れがあった為、交換しました	燃料漏れが悪化し、最悪火災の可能性があります

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