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ベンツW211 修理

メルセデスベンツW211 E350のスパークプラグ交換

<今日のテックセンター>

 

こんにちは!

今日の工場ではベンツE350の

スパークプラグ交換などが実施されています。

 

 

前回の法定点検の際の未実施整備を

今回ご用命いただきました。

誠にありがとうございます!

予防整備としてイグニッションコイルの交換も

ご用命いただきました。

イグニッションコイルはエンジン不調の原因にもなりやすいので

走行距離が伸びている場合は

プラグ交換の際に予防として同時交換しておくのが理想的ですね。

 

 

エアコンフィルターも交換させていただきました。

今回は花粉対策としてノーマルタイプよりも

より細かい粉塵が濾過できる高性能フィルターを

使用させていただきました!

 

エンジンオイル交換も同時に実施していきます。

 

油脂類や消耗部品は定期的に交換しておくことで

愛車もより良い状態を長く保つことができ

不意のトラブルを防ぐことにも繋がります。

これから楽しいドライブシーズンにもなりますので

しっかりと愛車のメンテナンスをしておきましょう!

 

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弊社ではメーカー、車種、年式問わずどんなお車でもご入庫いただけます。

また、一般修理や整備、車検、法定点検以外にも

板金塗装やカスタム、オーディオ、車両の販売、買取、

パーツの販売、買取、保険など車に関することなら何でも承っております。

各メーカーに対応した診断テスターも完備しており

消耗部品交換などの一般的な整備だけでなく

トラブルシュート作業にも対応しておりますので何でもお気軽にご相談ください!

メルセデスベンツW211 E280ワゴンのブレーキ整備

<今日のテックセンター>

 

こんにちは!

今日の工場ではベンツE280ワゴンの

ブレーキ周りの整備などが行なわれています。

 

 

W211にはSBCブレーキが採用されています。

このブレーキは通常のブレーキとは構造が若干異なるため

メンテナンスをする際は専用のテスターや工具が必要になります。

今回はブレーキパッドとディスクローター、

ブレーキオイルの交換などを実施させていただきました。

 

W211のSBCブレーキに限らず、他の車種やメーカーでも

メンテナンスをするために専用のテスターや設備が

必要になるケースはしばしばあります。

もちろん整備のノウハウも必要になりますので、

イレギュラーな故障の際はもちろんのこと、

定期的なメンテナンスもやはり専門の工場で実施しておきたいですね♪

 

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メルセデスベンツW211 E240ワゴンのエアコンコンプレッサー交換

<今日のテックセンター>

 

今日の工場は、ベンツE240ステーションワゴンの

エアコンコンプレッサー交換などが行なわれています。

 

 

前回の修理に引き続き

今回の修理も弊社にご用命いただきました。

誠にありがとうございます!

 

 

今回のコンプレッサー交換は

マグネットクラッチの破損によって

ベルト切れを起こしたために実施させていただきました。

 

ベルト交換の際にはドライブベルトだけでなく

ベルトテンショナーとアイドラプーリーも同時に交換させていただきます

 

 

アイドラプーリーやテンショナーベアリングはガタが出やすいので

こまめに状態をチェックしてガタが出始めていたら

早めに交換しておきたいですね

ベルト切れは周辺部品への影響が出ることも多く

発生した場合はその場で走行できなくなってしまうので

こまめなチェックとメンテナンスが重要ですね

 

 

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弊社では通常のメンテナンスだけでなくエアコン修理も承っております。

また出先で車が止まってしまった時の対応などもしておりますので

ご新規さまも是非お気軽にご相談ください!

メルセデスベンツ W211 E350 ベルト鳴き修理

☆今日のテックセンター☆

 

ベンツ W211 E350

ベルト鳴き修理でのご入庫です

いつもご利用いただき誠にありがとうございます!

 

 

ドライブベルト自体はそれほど傷んではいませんでしたが

アイドラプーリーの軸にガタが出ており

ベルトがかかった時に若干傾いていました

 

 

今回はアイドラーと合わせて

ドライブベルトとテンショナーも

新品に交換させていただきました

 

ベルト周りのトラブルは

ベルトそのものの劣化や損傷で起こることもありますが

テンショナーやアイドラーが原因で起こることも

非常に多くありますので

ベルトだけでなく

テンショナーやアイドラーも

定期的に交換が必要な部品であることを

しっかりと認識しておくことが大切ですね

 

 

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メルセデスベンツ W211 E280ワゴン ウォーターポンプ交換

☆今日のテックセンター☆

 

今日の工場は

ベンツE280ワゴンなどがご入庫いただいています

 

 

前回の点検時にご案内させていただいた

ウォーターポンプ交換のご用命をいただきました

法定点検や車検の際にウォーターポンプを点検する時は

ドライブベルトを外してベアリングのガタや

ゴロツキ感などもチェックしておきたいですね

 

 

同時にサブバッテリーも交換させていただきます

こちらもW211ではよくあるメンテナンスポイントですね

 

 

リヤのブレーキはまた次回

ブレーキローターが減ってきているのですが

パッドの残量がまだ残っているので

パッドの交換時期が来たら

ローターも一緒に交換させていただきます♪

 

 

 

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メルセデスベンツ W211 E280 足周り整備

☆今日のテックセンター☆

 

ベンツW211 E280

足周りの整備でご入庫いただいています

 

 

走行中に足周りから

「ゴトゴト」「コツコツ」という音がするということで

修理のご依頼をいただきました

テスト走行をしてみると

段差やアスファルトの継ぎ目で

顕著に音が出るようですね

 

 

こういう音の時は

足周りのボールジョイントに

ガタが出ていることがよくあります

 

ボールジョイントはロアアームのナックル側の付根、

ラジアスアームのナックル側の付根、

スタビライザーのリンクロッドやタイロッドエンドなど

複数個所にあるので一つひとつ

しっかり力をかけて動かしてみることが重要です

もちろん走行中はとても大きな荷重がかかるので

手で動かなかったとしても音が出る場合があります

その場合は一ヶ所ずつグリスアップなどをして

音に変化が出るかどうかを見ていくのもよいですね

 

 

足周りの部品は

走行性能を大きく左右する

とても重要な部品です

今回のように異音が出た場合だけでなく

定期点検や車検などの際にはなからずチェックして

劣化の度合いを見て定期的に交換しておきましょう♪

 

 

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メルセデスベンツ W211 E280ワゴン エンジン始動不能

☆今日のテックセンター☆

 

ベンツE280ワゴン

エンジン始動不能でご入庫いただきました

 

 

症状の出始めはエンジン不調という形でしたが

数日の間にエンジンが掛からなくなってしまったという状況です

 

原因は燃料ポンプでした

W211では比較的よくあるトラブルですね

修理としては燃料ポンプの交換と

予防としてポンプリレーの交換となります

 

 

その他にも

W211の場合は始動不能につながるような

ウィークポイントがいくつかあるので

故障の原因がひとつであっても

関連する箇所は一通り全部チェックしておきたいですね

 

 

 

 

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メルセデスベンツ W212 E250 クーラント漏れ修理

☆今日のテックセンター☆

 

昨日のアウディA4に引き続き

こちらのベンツE250もクーラント漏れの修理が

行なわれています

 

 

漏れ箇所はサーモハウジングと

ウォーターポンプからでした

 

 

ウォーターポンプとサーモスタットは

今回のようにクーラント漏れが発生していればもちろんですが

特に異常が出ていない場合でも

走行距離が伸びてきたら消耗部品として

交換しておくようにしたいですね

 

年数が経って走行距離が伸びてきても

こうして手を入れてあげることで

車はまた元氣に走ってくれます

安全にそして快適に輸入車ライフを送るためにも

相棒にはいつまでも元氣でいてほしいですね

 

 

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メルセデスベンツ W211 E280 ブレーキパッド交換

☆今日のテックセンター☆

 

今日の工場は

ブレーキパッドの交換で

ベンツE280がご入庫いただいています

 

やはりブレーキは車両の中でも

最重要部位ですので

メンテナンスは早めに実施しておきたいですね

 

画像を見ていただくと分かると思いますが

ローター表面もだいぶ荒れてきているので

ブレーキパッドと同時に

ブレーキローターも交換させていただきました

 

交換後はブレーキオイルの調整も

きっちりさせていただきます

 

ブレーキパッドを交換すると

キャリパーのピストンの突出量がかわるので

ブレーキオイルの油面も上昇します

リザーブタンクにはしっかりと

MAXレベルとMINレベルの表記がありますので

きっちりと規定量に合わせておきましょう

 

新品のブレーキで

気持ちよくドライブをお楽しみください!!

 

 

 

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メルセデスベンツ W211 E280 オーバーヒート修理

☆今日のテックセンター☆

 

今日の工場は

ベンツE280の

オーバーヒート修理などが行なわれています

オーバーヒートの原因はクーラントの減り

つまり漏れでした

 

漏れの原因はヒーターホースだったので

ヒーターホースを交換するとともに

一度オーバーヒートしてしまっているので

サーモスタットも同時に交換していきます

 

車の修理をするときには

当該部品を交換、修理するのはもちろんとして

そのトラブルによって二次的な影響が出ていないかも

チェックしておくことが大切ですね

 

とくにオーバーヒートを起こした時は

サーモスタットやラジエーターキャップなど

影響の出ていそうな部分は

同時に交換しておくと安心ですね!

 

 

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